Typiske titanlegeringsdeler på biler inkluderer rotorblader til turbinladere laget av TiAl, koblingsstenger, ventiler osv. laget av Ti-6A1-4V legering, etc. Nylig har det blitt gjort fremskritt i utviklingen av rimelige titanlegeringer for motorventiler og eksos. Spesielt med den økende etterspørselen etter titanlegeringer i eksossystemet (lyddemperen) på motorsykler, blir utviklingen av lavkostlegeringer for eksossystemer mer populær.
Å bruke titanlegering for å lage bilventiler reduserer ikke bare vekten og forlenger levetiden, men har også høy pålitelighet og kan spare drivstoff.
Den mest brukte titankomponenten i racing- og sportsbiler er ventilsetet, som vanligvis er laget av Ti-6A1-4V-legering.
Å bruke titanlegering til å produsere koblingsstenger er den mest effektive måten å redusere motorvekten og forbedre ytelsen. Hovedmaterialet som brukes til koblingsstangen er Ti-6A1-4V.
Sammenlignet med stålfjærer som brukes i vanlige biler, har titaniumfjærer lett vekt og god korrosjonsbestandighet. En titanlegering er utviklet for å møte kostnadene og kravene til komponentmontering fra produsenter av fjærfjærer til biler. Dette materialet beholder den utmerkede ytelsen til titanlegeringsfjærer som brukes i luftfart og reduserer kostnadene betydelig.
Titanlyddemperen veier kun 5-6kg, som er mye lettere enn rustfritt stål og andre lyddempere, og er enkel å betjene.
Titan kan brukes i andre former for kjøretøykomponenter for å redusere vekten og forbedre holdbarheten, inkludert motorkomponenter, drivgirdeler, fjæringssystemer og strukturelle komponenter. Slik som støtdempersenterstang, hengende øremutter og -bolt, kontrollstang, feste, drevet aksel, girbrakett, dørutstikkende bjelke, bremsekaliperstempel, motorkoblingsstang, pinnebolt, ventil, ventilfjær og sete, etc.
For mange typer festemidler kan titan brukes i stedet for stål. Titanfester er mulige eller nødvendige i fremtidige lette transportkjøretøyer.
